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Entradas de Lublearn

1377 Articulos encontrados

  1. ¿Por qué un solo puerto de muestreo no siempre es suficiente?

    El punto de partida de un programa exitoso de análisis de lubricantes comienza con la obtención de una muestra representativa. El objetivo de una buena muestra es maximizar la densidad de la información, minimizando al mismo tiempo la distorsión de los resultados. La maximización de la información se logra tomando la muestra en el lugar […]

  2. Cómo crear un programa de confiabilidad global

    Como muchas organizaciones, la compañía farmacéutica Eli Lilly ha estado en busca de la confiabilidad por muchos años. Indicar cuándo el viaje comenzó es muy difícil, dado que la manufactura siempre está pidiendo mejoras en el desempeño o capacidad. No obstante, estas mejoras son usualmente logradas utilizando la fuerza bruta: más horas de trabajo, respuestas […]

  3. Cómo un alto número básico (BN) puede afectar el aceite de motor

    Si utilizamos un aceite de motor con alto número básico (BN), ¿puede un aditivo comercial de motor remover las cenizas sulfatadas del asiento de las válvulas? La primera recomendación sería la de utilizar un aceite con un número básico (BN) bajo. Los nuevos aceites de motor tienen un número básico en el rango de 5 […]

  4. Mantenga actualizado su programa de análisis de lubricantes

    Con el tiempo, cualquier programa de análisis de lubricantes se puede estancar si se realizan pocas o ninguna mejora. Esto hace que el programa pierda valor, dado que no puede apoyar completamente las iniciativas de mejoras de la planta como, por ejemplo, alcanzar ciertos objetivos de confiabilidad. Y lo que es peor aún, es que […]

  5. featured image placeholder

    Estrategias para incrementar la vida de su motor diésel con prácticas de lubricación y análisis de lubricante.

    La industria pesada depende de manera muy importante de los motores a diésel. Ya sea en minería, construcción, generación de energía, pesca, buques de carga, transporte de carga o pasaje, la vida del motor es un factor crítico de servicio (disponibilidad) y de productividad (costo de producción). Tanto fabricantes de motores (OEM), fabricantes de lubricantes […]

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