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Todos los lubricantes fallan eventualmente debido a la oxidación. En muchas aplicaciones, como turbinas, compresores, sistemas hidráulicos, industria aeroespacial, la oxidación es el principal modo de falla. En los lubricantes para estas aplicaciones, los aditivos más importantes son los antioxidantes. El instrumento patentado RULER ViewTM utiliza voltametría de escaneo lineal (LSV) para medir con rapidez […]
¿Cuál sería el número básico (BN) que debiera tener un lubricante de motor? El número básico (BN) es una propiedad más asociada a aceites de motor que a aceites industriales. Se define como la capacidad de un lubricante para neutralizar los ácidos que se producen durante su servicio. Mientras mayor sea el número básico en […]
El agotamiento de los aditivos, la contaminación y la oxidación son las formas comunes de degradación del lubricante. La prueba del Número Ácido (AN) es uno de los métodos disponibles en el campo del análisis de lubricantes que se utiliza para estimar la cantidad de aditivo que se pierde, la contaminación ácida y la oxidación. […]
De todos los ensayos para aceites en uso, ninguno brinda mejor repetitividad o consistencia que la viscosidad. De igual forma, no hay propiedad más crítica para le lubricación efectiva de un componente que la viscosidad del aceite base. Sin embargo, hay más acerca de la viscosidad de lo que se ve a simple vista. La […]
La contaminación con barniz es un problema común en las turbinas a gas. ¿Tiene este tipo de contaminante propiedades polares? Existen muchos casos de estudio donde se analiza la contaminación con barniz, sus causas y cómo remediarlo. En la mayoría de esos casos de estudio, las propiedades polares del barniz han sido aceptadas como un […]
