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Históricamente, hemos empleado el análisis de aceite para identiFIcar la oxidación del lubricante monitoreando la tendencia del número ácido (AN, por sus siglas en inglés), la oxidación y la viscosidad por espectrometría infrarroja por transformadas de Fourier (FTIR, por sus siglas en inglés). Una vez que se descubre evidencia de oxidación, se programa un drenado […]
Medición de la vida útil restante A medida que el aceite se degrada, se produce una secuencia de eventos, cada uno de los cuales se puede medir con análisis de aceite. Al principio, el paquete de aditivos antioxidantes se consume. Luego, el aceite base se oxida (Figura 1). La oxidación del aceite es una serie […]
El número básico (BN) es una propiedad más asociada a aceites de motor que a aceites industriales. Se define como la capacidad de un lubricante para neutralizar los ácidos que se producen durante su servicio. Mientras mayor sea el número básico en un aceite de motor, mayor será la cantidad de ácido que pueda neutralizar […]
El agotamiento de los aditivos, la contaminación y la oxidación son las formas comunes de degradación del lubricante. La prueba del número ácido (AN) es uno de los métodos disponibles en el campo del análisis de lubricantes que se utiliza para estimar la cantidad de aditivo que se pierde, la contaminación ácida y la oxidación. […]
¿Qué es el barniz? El barniz es una película delgada e insoluble que se forma sobre las superficies lubricadas dentro del sistema de lubricación. Este material está compuesto de una serie de sustancias que provienen de la degradación termo-oxidativa del aceite y de los aditivos, formando productos de naturaleza polar y de alto peso molecular, […]
