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Al seleccionar un lubricante para engranajes abiertos para usar en una aplicación particular, se debe considerar el método de aplicación utilizado. Los métodos típicos de aplicación utilizados en sistemas de engranajes abiertos son:Sistemas de pulverización/aspersiónAlimentación por gravedad o por goteoBaño de aceite (sistemas de inmersión por salpicadura y rueda loca)Mano, cepillo o vertido.Por lo general, si […]
Esto no es cosa de risa. La mayoría de los trabajadores del mantenimiento en las plantas no son conscientes de la cantidad de contaminación que invade los tambores y contenedores que permanecen estáticos durante el almacenamiento. Peor aún es la ignorancia general sobre los daños causados por estos intrusos una vez que ingresan. Una actitud de “ojos que […]
Introducción Imagine un tren de compresores de múltiples etapas en una instalación petroquímica que tiene un reservorio de lubricante que alimenta múltiples cojinetes lisos. Su reporte de análisis de aceite indica que el fluido está en condiciones ideales, con resultados en la prueba de colorimetría de membrana (MPC, por sus siglas en inglés) de un solo […]
Resumen El barniz es un residuo orgánico producido por la degradación química irreversible de los lubricantes y provoca numerosos problemas en la maquinaria, entre ellos:Taponamiento del filtroFlujo de aceite restringidoMala transferencia de calorVálvulas pegadasCondiciones de falla inicialCostosas paradas inesperadasEl barniz se ha definido tradicionalmente como un depósito insoluble, pero también existe en estado soluble, y […]
No se trata sólo del aceite. En los últimos años, me ha quedado cada vez más claro que la tribología aplicada tiene más que ver con la formación y las ciencias del comportamiento que con la ingeniería y la ciencia de los materiales.Supongo que por cada rodamiento que falló debido a un problema de lubricante (selección incorrecta, mala […]
