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Pero hay dos áreas específicas de lubricación que se deben comunicar a casi todos los que trabajan con y alrededor de la maquinaria de la planta: control de la contaminación e inspecciones. En este artículo, revisaré algunos de los beneficios de la capacitación en control de la contaminación, ya que impulsa el cambio cultural y el crecimiento sostenible a largo plazo con la confiabilidad de la planta.
En lo que se ha convertido en la tendencia más comentada de la última década, la Inteligencia Artificial (IA) está causando sensación en todo, desde el arte hasta los ensayos e incluso en el diagnóstico de problemas con las máquinas. Ha iniciado una conversación sobre cuáles deberían ser los límites de la tecnología y cuánto impacto tendrá esto en los trabajos y medios de vida de las personas.
Desafortunadamente, no puede hacer suposiciones acerca de que los rodamientos sean abiertos (para ser relubricados) o estén sellados solo observando las graseras y puertos de purga. Un rodamiento sin puerto de purga no significa que esté sellado. El fabricante puede haber diseñado el rodamiento para que purgue a través del puerto de engrasado. Para que esto se logre, debe engrasar el rodamiento y luego quitar la grasera para permitir que el exceso de grasa se purgue por este conducto. Esto permite que ingrese grasa fresca al rodamiento y expulse el exceso de grasa.
En la mina Minas-Rio, los lubricantes, refrigerantes y combustibles están constantemente en contacto con componentes sensibles de los activos. Anglo American determinó que la gestión eficiente de los niveles de contaminación y limpieza de estos fluidos podría mejorar el desempeño de la maquinaria, optimizar los ciclos de vida de los componentes, aumentar la disponibilidad de los activos y reducir los costos de mantenimiento. El desafío sería mantener los fluidos limpios, frescos y secos para obtener estos beneficios.
La mayoría de los problemas relacionados con el aceite en la maquinaria conducen al desgaste y la corrosión. Sin embargo, existe un problema muy grave que puede no causar ninguno de los dos: la presencia de lodos y barnices. La condición puede ocurrir incluso en las máquinas mejor mantenidas. Sorprendentemente, también puede ocurrir cuando los aceites no son particularmente viejos o no están contaminados, y puede ocurrir incluso con lubricantes sintéticos y fluidos hidráulicos más robustos térmicamente. Si bien hay muchas razones bien conocidas por las que un aceite generará lodo, hay un número igual de razones desconocidas o que son malinterpretadas.
