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Alcanzar una meta no sucede por capricho. Mi proceso personal para lograr objetivos es evaluar, planificar y ejecutar; esto es muy similar al proceso que puede ayudar a su planta a lograr sus objetivos de lubricación. Su instalación debe tener objetivos de confiabilidad, y dentro de esos objetivos se encuentran objetivos específicos de lubricación.
El hollín es el subproducto de la combustión incompleta en los motores diésel y, a mi modo de ver, uno de los menos comprendidos en el análisis de aceite. El hollín puede acumularse con el tiempo en el aceite del motor y es una de las razones por las que es necesario cambiar el aceite. Cuando los niveles de hollín en el aceite son demasiado altos, pueden causar una serie de problemas, como el desgaste, agotamiento de los aditivos y formación de depósitos.
Casi siempre hay alguna forma de inversión para obtener un rendimiento. La inversión puede venir en muchas formas, pero las más populares son dinero, tiempo y energía. Junto con esta inversión, también existe un riesgo potencial que debe sopesarse frente a la ganancia potencial.
En la industria existe la necesidad de un filtro de aceite que elimine partículas de hasta un micrón y que pueda instalarse como un filtro enroscable convencional. El filtro híbrido enroscable puede ser la respuesta a la solución buscada.
Los problemas de barniz en el aceite de las turbinas de las centrales eléctricas de Tailandia siguen siendo un problema en la actualidad. Los principales problemas están en el coeficiente de fricción del aceite y su aumento con el incremento de la concentración de barniz y la acumulación de depósitos.
