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El barniz se define como la materia que se precipita de un lubricante y se acumula en las superficies. Si este material se acumula en componentes, como servoválvulas, o dentro de los sistemas de aceite, puede provocar problemas de mantenimiento y confiabilidad.Con la introducción de los aceites del Grupo II y del Grupo III a principios de la […]
Hay pocos problemas más insidiosos o dañinos para la maquinaria industrial grande que el lubricante contaminado. Las posibles consecuencias abarcan una amplia gama, desde problemas sutiles como el aumento de la temperatura de funcionamiento hasta problemas más graves como la formación de espuma en la máquina, la falla total de la máquina o el daño estructural […]
En 1982, Daniel Anderson publicó su influyente libro Wear Particle Atlas, que describe, mide y clasifica las partículas que se encuentran en el petróleo. Las partículas de mayor importancia son los metales de desgaste, aunque también se identifican otras partículas, como fibras y materiales extraños.Todavía ampliamente utilizado como referente hoy en día, Wear Particle Atlas sirve como referencia […]
Los lubricantes se envejecen y alteran químicamente por un proceso llamado oxidación. De hecho, la oxidación es el principal mecanismo por el cual el lubricante se degrada en el tiempo bajo condiciones normales de operación. Típicamente es el resultado del deterioro de las propiedades físicas y químicas del aceite básico y de los aditivos. Entender […]
«¿Cuáles son los beneficios de usar aditivos a base de zinc en los aceites de motor?»En las fórmulas de lubricantes, los aditivos de zinc suelen presentarse como un compuesto orgánico que contiene zinc y fósforo conocido como dialquilditiofosfato de zinc (ZDDP, por sus siglas en inglés). Este aditivo es una sustancia polar que puede proporcionar varios […]
