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Al momento de relubricar con grasa los rodamientos, una mayor cantidad no siempre es la mejor opción y, de hecho, puede ser un error costoso. El exceso de grasa puede provocar altas temperaturas de funcionamiento, daño en los sellos y, en el caso de motores eléctricos, pérdida de energía y fallas. La solución consiste en realizar cálculos para determinar la cantidad de […]
Cualquiera que trabaje en el campo del mantenimiento y haya reparado una bomba o caja de engranajes sabe que el único componente que siempre parece reemplazarse durante una reconstrucción es el sello de labio. Suele dañarse al extraerlo o durante el desmontaje. Quizás el sello de labio sea la razón por la que la máquina tuvo que salir de servicio […]
¿Qué hay que buscar en una buena grasa? Al seleccionar una grasa, debe considerar la aplicación y las condiciones de operación en las que funcionará. Para comprender mejor qué es una buena grasa, concéntrese en sus componentes, incluyendo el tipo de aceite base, el tipo de espesante y la viscosidad del aceite base. Viscosidad del aceite base […]
Hay tres tipos de lubricación: Lubricación a película límite, película mixta y película gruesa. Cada una de ellas es diferente, pero todas dependen del aceite básico y los aditivos para proteger contra el desgaste. La lubricación a película gruesa puede dividirse en dos tipos: hidrodinámica y elastohidrodinámica. La lubricación hidrodinámica se presenta cuando dos superficies en movimiento deslizante […]
De la presentación realizada en CMC (Congreso de Mantenimiento y Confiabilidad), en Cartagena, Colombia en junio de 2025 y Santiago de Chile, Chile en noviembre de 2025. Las fallas de los equipos suelen tratarse como un misterio mecánico. Cuando un rodamiento se sobrecalienta, una caja de engranajes presenta fugas o un motor vibra hasta perder su vida útil antes de lo esperado, la atención se centra inmediatamente en […]
