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Nuestros resultados recientes del análisis de lubricante mostraron altos niveles de potasio en el aceite de motor, por lo que supusimos que habría sido causado por ingreso de glicol. Sin embargo, después de una intensa investigación, descubrimos que no había fugas de anticongelante o glicol. Además de glicol, qué más podría estar causando un alto […]
Las formulaciones de los lubricantes se modifican y se mejoran constantemente. Esto significa que no siempre es posible tener experiencia con nuevas formulaciones para compararlas con sus lubricantes en servicio. Aún cuando las formulaciones actuales están diseñadas para ser superiores a las desarrolladas hace 10 años, ¿cómo puede confirmarlo? Más importante aún, ¿qué información es […]
La formación de espuma es un problema común en los lubricantes, particularmente en aquellos sistemas con más turbulencia. La espuma se convierte en un problema cuando se sale de control o cuando afecta el funcionamiento de una máquina. Por esta razón, los lubricantes están formulados con ciertos aditivos conocidos como agentes antiespuma o antiespumantes. Estos aditivos son […]
Si bien la mayoría de los aceites de motor se fabrican según estándares aceptables, sus cualidades generales y específicas pueden variar ampliamente. Los aceites de motor de mala calidad suelen comercializarse debido a la ignorancia o la codicia. Lamentablemente, para el usuario desinformado de un automóvil, un aceite de motor de alta calidad y uno de mala […]
«¿Cuál es el mejor método para detectar la presencia de hollín en aceites para motores diésel? Nuestro laboratorio utiliza la prueba de infrarrojo por transformadas de Fourier (FTIR) como el ensayo principal para medir la concentración de hollín en aceites usados de motor diésel. Se nos ha dicho que la viscosidad a 40°C es también […]
