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El analista de aceite vegetal es responsable de garantizar la eficacia continua de los lubricantes en servicio y, a menudo, participa en el proceso de selección del lubricante. En el caso de los lubricantes antidesgaste (AW) o de presión extrema (EP), la principal preocupación es la capacidad para resistir el desgaste. En el análisis de […]
Las transmisiones de engranes encerrados (reductores e incrementadores de velocidad) operan en tres regímenes de lubricación: película gruesa, película mixta y condiciones de película límite. El régimen ideal de lubricación para engranajes encerrados es el de película fluida, en donde la viscosidad del lubricante es suficiente para brindar la separación de las superficies en contacto […]
Los modificadores de fricción y agentes anti-desgaste medios son moléculas polares añadidas a los lubricantes con el n de minimizar contactos superficiales ligeros (rodantes y deslizantes) que pueden presentarse en ciertos diseños de máquinas. También se les conoce como aditivos para lubricación a película límite. Los ésteres, ácidos grasos naturales y sintéticos, así como algunos […]
Se dice que mezclar lubricantes es tanto una forma de arte como una ciencia. La selección de uno de una docena de aditivos diferentes para uno de una docena de diferentes tipos o mezclas de aceites base requiere el olfato de un chef para la efectividad y algunas buenas capacidades de prueba para probar que […]
Todas las transmisiones de engranes están expuestas al flujo de aire. La agitación causada por los engranajes y los rodamientos sobre el lubricante puede causar aire atrapado o formación de espuma, especialmente en engranajes de alta velocidad. Si un lubricante para engranajes empieza a formar espuma, puede suceder lo siguiente: Aumento en las temperaturas de […]
