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Las averías de las máquinas se encuentran entre los mayores problemas de producción a los que se enfrentan los fabricantes. Estas fallas, que a menudo se deben a fluido hidráulico contaminado, son costosas, tanto en términos de costos de reparación como de tiempo de inactividad. Esto puede llevar a la planta a concluir que necesita cambiar su […]
“¿Puede explicar que es la dielectricidad relativa del aceite?” La dielectricidad o constante dielécrica de un aceite lubricante es una propiedad que generalmente no es motivo de gran preocupación. Sin embargo, en algunas aplicaciones, como en los transformadores de corriente, puede ser crítica y uno de los factores más importantes para seleccionar el fluido adecuado. […]
“¿Puede el intervalo de cambio de aceite afectar el desgaste o elongación de la cadena de tiempo de un vehículo?” La cadena de tiempo o sincronización se compone de una serie de eslabones dentro del motor que funcionan en conjunto con un grupo de engranajes y poleas para entregar potencia a los componentes, como el […]
En el contexto de los sistemas hidráulicos y de lubricación, el término “barniz” se utiliza para referirse a depósitos similares a gel, resina o barniz sólido que se forman en los sistemas de fluidos. Causas del barniz: Temperatura elevada del cojinete de la turbina debido al aumento de la fricción en el cojinete Problemas funcionales […]
Cuando drenamos una de las carcasas del filtro de aceite de una turbina, el análisis de elementos por medio de plasma inductivamente acoplada (ICP, por sus siglas en inglés) mostró niveles de fósforo de aproximadamente 1,600 partes por millón (ppm), lo cual es anormal. El índice de acidez fue de aproximadamente 0.29. ¿Tiene alguna idea […]
