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Cualquiera que trabaje en el campo del mantenimiento y haya reparado una bomba o caja de engranajes sabe que el único componente que siempre parece reemplazarse durante una reconstrucción es el sello de labio. Suele dañarse al extraerlo o durante el desmontaje. Quizás el sello de labio sea la razón por la que la máquina tuvo que salir de servicio […]
¿Qué hay que buscar en una buena grasa? Al seleccionar una grasa, debe considerar la aplicación y las condiciones de operación en las que funcionará. Para comprender mejor qué es una buena grasa, concéntrese en sus componentes, incluyendo el tipo de aceite base, el tipo de espesante y la viscosidad del aceite base. Viscosidad del aceite base […]
Hay tres tipos de lubricación: Lubricación a película límite, película mixta y película gruesa. Cada una de ellas es diferente, pero todas dependen del aceite básico y los aditivos para proteger contra el desgaste. La lubricación a película gruesa puede dividirse en dos tipos: hidrodinámica y elastohidrodinámica. La lubricación hidrodinámica se presenta cuando dos superficies en movimiento deslizante […]
De la presentación realizada en CMC (Congreso de Mantenimiento y Confiabilidad), en Cartagena, Colombia en junio de 2025 y Santiago de Chile, Chile en noviembre de 2025. Las fallas de los equipos suelen tratarse como un misterio mecánico. Cuando un rodamiento se sobrecalienta, una caja de engranajes presenta fugas o un motor vibra hasta perder su vida útil antes de lo esperado, la atención se centra inmediatamente en […]
Las plantas de manufactura son como mi segundo hogar. Cada año visito plantas de todo el mundo para realizar evaluaciones que analizan el desempeño general de sus programas de lubricación. Durante estas evaluaciones, mientras documento, fotografío y completo mi lista de 540 preguntas con un sí o no, encuentro oportunidades para aprender. Es como vivir en su propia casa. Suele pasar por delante […]
