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Las clasificaciones de servicio del Instituto Americano del Petróleo (API, por sus siglas en inglés) para aceites de engranajes automotrices se basan en el uso que tendrán los componentes. Las denominaciones son utilizadas por los fabricantes para seleccionar lubricantes para determinados tipos engranajes y condiciones de operación. El sistema de clasificación API 1560 no pretende […]
Todos los sistemas de engranes emplean uno o más de los cinco tipos básicos de engranes: rectos, helicoidales, cónicos, hipoidales y sin fin. Los lubricantes utilizados en estos sistemas están formulados para cumplir varias funciones. La principal es proveer protección contra las altas cargas que se generan, evitando fatiga, rallado y desgaste en las piezas, […]
De todos los diferentes tipos de configuraciones de engranajes, los sistemas de engranajes corona-sinfín están considerados entre los más problemáticos, ya que presentan retos de lubricación únicos debido a su diseño tan distinto. Para superar estos retos, se deben comprender no solo las complejidades de los engranajes corona-sinfín, sino también las propiedades que debe tener […]
Los reductores de velocidad, comúnmente denominados “cajas de engranajes”, se utilizan en una diversidad de aplicaciones. Cada aplicación expone a las cajas de engranajes a una variedad de condiciones ambientales y de carga que afectan directamente su vida útil. Para evitar costosos tiempos de inactividad o fallas catastróficas, la industria ha evolucionado para adoptar el monitoreo de […]
Los datos de vibración obtenidos en una pequeña caja de engranajes helicoidales con tres ejes soportados por rodamientos de rodillos cónicos indicaron síntomas consistentes con una falla inminente del rodamiento. En este artículo se analiza el patrón de vibración que ayudó a identificar el problema relacionado con la lubricación. Frecuencias de falla Las fallas de las […]
