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¿Cuáles son las principales causas de nitración en motores de gas – carga, relación aire/combustible, calidad del gas o temperatura del aceite? ¿Qué otras cosas deben revisarse? Las cámaras de combustión de los motores brindan uno de los pocos ambientes en donde hay suficiente calor y presión para romper la molécula atmosférica de nitrógeno en […]
¿Qué indican los picos de energía? Básicamente, conforme una máquina comienza a fallar y se degrada el interior de las superficies de trabajo, emanan niveles variables de vibración de los rodamientos conforme progresa el desgaste. Los picos de energía son niveles de alta frecuencia de la vibración que se está produciendo por la “resonancia” de […]
«¿Cuáles son las ventajas y desventajas de añadir aditivos suplementarios a un aceite terminado?» Por décadas se ha debatido sobre si se debe o no añadir aditivos a un aceite terminado. Se han efectuado intensivas pruebas para apoyar ambas ideas. Se ha comprobado que si se ha seleccionado un lubricante de buena calidad y alto […]
Cuando una máquina es puesta en operación por primera vez, hay un tiempo conocido como “periodo de asentamiento”. Durante este tiempo, la máquina genera partículas de desgaste conforme los componentes comienzan a moverse. Aunque hay diferentes opiniones acerca de los métodos y tiempos de asentamiento, se mantienen algunas constantes. Ciertas variables entran en juego, como […]
Esta es la quinta entrega de la serie de lecciones de “anatomía” en lubricación de maquinaria. En esta ocasión, no vamos a disecar algún dispositivo u objeto sino más bien vamos a analizar el contenido proporcionado en un reporte de análisis de lubricantes típico, incluyendo cómo interpretar los resultados y otras recomendaciones. Esta interpretación puede […]
