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El agotamiento de los aditivos, la contaminación y la oxidación son las formas comunes de degradación del lubricante. La prueba del número ácido (AN) es uno de los métodos disponibles en el campo del análisis de lubricantes que se utiliza para estimar la cantidad de aditivo que se pierde, la contaminación ácida y la oxidación. […]
¿Qué es el barniz? El barniz es una película delgada e insoluble que se forma sobre las superficies lubricadas dentro del sistema de lubricación. Este material está compuesto de una serie de sustancias que provienen de la degradación termo-oxidativa del aceite y de los aditivos, formando productos de naturaleza polar y de alto peso molecular, […]
La Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales (ASTM) emitió recientemente el Método D7718-11, que proporciona una práctica estándar aprobada para tomar muestras de equipos críticos lubricados con grasa. El nuevo estándar utiliza la metodología de Grease Thief, que permite a los usuarios obtener una muestra representativa de grasa en servicio de cojinetes de motor, cajas […]
Por qué hacer análisis de lubricantes Este tipo de análisis se enfoca en identi car las condiciones físicas y químicas del lubricante, así como estimar su vida útil remanente (RUL, por sus siglas en inglés). Está diseñado para dar respuestas a preguntas como: ¿Coincide la muestra con el aceite especificado? ¿Es correcto el aceite utilizado? […]
El punto de partida de un programa exitoso de análisis de lubricantes comienza con la obtención de una muestra representativa. El objetivo de una buena muestra es maximizar la densidad de la información, minimizando al mismo tiempo la distorsión de los resultados. La maximización de la información se logra tomando la muestra en el lugar […]
