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Explicación de la prueba La densidad ferrosa es la densidad de hierro, o más correctamente, de las partículas ferromagnéticas distribuidas en el lubricante. Los otros elementos ferromagnéticos que uno podría encontrar en componentes lubricados son el níquel y el cobalto, pero en la práctica, estos elementos es muy probable que se encuentren, comparativamente, en pequeñas […]
Los componentes lubricados fallan por diversas razones, las cuales se pueden clasificar en función del tipo de falla, específicamente en fallas tempranas, fallas aleatorias o dependientes de eventos y fallas basadas en la condición. Un evento de falla temprana puede ser el resultado de una lubricación inadecuada. Cuando un sistema está en reposo, a menos […]
La prueba de punto de in amación se remonta a mediados del siglo XIX como uno de los primeros identificadores de las propiedades físicas de un aceite. Originalmente se utilizó para determinar los riesgos de incendio de los combustibles y aceites durante su almacenamiento y transportación. La prueba de punto de in amación mide la […]
Hay muchas maneras en que un lubricante podría no lograr un desempeño eficiente en el consumo de combustible. Muchos de estos se deben a problemas de formulación y no a propiedades transitorias del lubricante en servicio. Por ejemplo, hubo avances significativos en la conservación de energía al cambiar de GF-5 a GF-6 (designación de calidad […]
La presencia de potasio generalmente está vinculada al glicol (el componente principal del anticongelante) junto con otros elementos como sodio, boro, cromo, fósforo y silicio. Si bien muchos de estos elementos pueden haberse originado de otras fuentes, el potasio se encuentra casi exclusivamente debido a la contaminación con glicol. Cabe señalar que el potasio podría […]
