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Si bien los métodos descritos anteriormente pueden verificar la eficiencia del filtro de aceite, también pueden hacerlo otras pruebas, como la de múltiples pasadas (ISO 16889). Esta prueba está diseñada para filtros de presión plisados para establecer una medida para que los fabricantes ilustren el desempeño de los filtros de aceite. También puede ser utilizado […]
El análisis de elementos es probablemente la prueba más básica en la caja de herramientas del análisis de lubricante. Su historia se remonta a los años 1940s y 1950s, cuando se utilizaba en la industria ferrocarrilera para determinar la presencia de metales de desgaste en los aceites de motor diésel. Sin embargo, el análisis de […]
La comunidad del monitoreo de condición de lubricante ha desarrollado una prueba de laboratorio (ASTM D7843) para evaluar el grado de concentración de barniz en un aceite en servicio. Esta prueba, conocida como Colorimetría de Micro-Membrana (MPC por sus siglas en inglés) mide el contenido total de material tipo barniz en la muestra de aceite […]
Todos los lubricantes fallan eventualmente debido a la oxidación. En muchas aplicaciones, como turbinas, compresores, sistemas hidráulicos, industria aeroespacial, la oxidación es el principal modo de falla. En los lubricantes para estas aplicaciones, los aditivos más importantes son los antioxidantes. El instrumento patentado RULER ViewTM utiliza voltametría de escaneo lineal (LSV) para medir con rapidez […]
¿Cuál sería el número básico (BN) que debiera tener un lubricante de motor? El número básico (BN) es una propiedad más asociada a aceites de motor que a aceites industriales. Se define como la capacidad de un lubricante para neutralizar los ácidos que se producen durante su servicio. Mientras mayor sea el número básico en […]
