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Hace sesenta años, el drenado (cambio) de aceite de un camión se habría efectuado con una frecuencia de tan solo 800 km. Gracias a los lubricantes de alta calidad, combustibles más limpios, mejor tecnología de filtración y motores más confiables, hoy es posible tener intervalos de drenado de hasta 80,000 km o más en el […]
«¿Cuál es la diferencia, en cuanto a su habilidad para la limpieza, entre un aceite de motor fabricado con bases lubricantes Grupo III y otro fabricado con Grupo IV? He leído y entendido que puede haber problemas potenciales si cambio de aceite mineral a sintético del tipo polialfaolefina (PAO) en un motor con alto kilometraje, […]
El almacenamiento de lubricantes es uno de los factores más importantes en un programa de lubricación y que a menudo no es tomado en cuenta. La mayoría de las plantas reciben aceite nuevo y automáticamente asumen que está limpio. Inmediatamente lo pueden poner en uso, lo mantienen en un ambiente sucio, lo almacenan a la […]
Mi camino a casa comenzó igual que el de los demás compañeros. Yo era un estudiante de primer año en la Universidad del Estado de Oklahoma y me dirigía a casa para pasar mis vacaciones de navidad. Como cualquier otro adolescente, la última cosa que pasó por mi cabeza fue verificar los niveles de los […]
«Mi compañía de filtros utiliza la siguiente nomenclatura para valorar uno de sus filtros: βx=2, β10=X, βx=75, seguido de los números: 5, 8 y 17. Estoy familiarizado con la tasa de filtración Beta, pero nunca había visto esta forma de nomenclatura. ¿Cuál es el significado de estos números?» Este sistema de evaluación describe la eficiencia […]
