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¿Qué tipo de modo de falla del filtro debería preocuparle más: taponamiento, canalización, grietas por fatiga o migración de media filtrante? Cada uno de estos tipos de fallas tiene un mecanismo de falla y un método de detección distintos. Si bien todos son malos, se pueden prevenir o detectar con un simple análisis del sistema. Taponamiento […]
A estas alturas, la mayoría de los profesionales de la lubricación están muy conscientes de las ganancias de confiabilidad asociadas con el control de la contaminación. Aquellos que han viajado por este camino saben que los lubricantes limpios y secos a menudo tienen cierto precio. Sin embargo, las mejores prácticas pueden no tener nada que ver […]
Hace poco decanté un poco de aceite para motor diésel en un tambor de 208 litros y lo pesé. Pesaba 197 kilogramos. Luego sellé el tambor. Después de una semana, volví a pesar el tambor y descubrí que pesaba solo 185 kilogramos. ¿Dónde está el peso perdido? Todos los aceites están sujetos a pérdidas por […]
Nuestro departamento de mantenimiento no cuenta con suficiente personal, especialmente cuando se trata de efectuar las tareas de lubricación. ¿Tiene algún consejo para ayudar a la gerencia a comprender cuándo se necesitan más recursos/personas? La dotación de personal se está convirtiendo en un problema cada vez mayor con la jubilación de la generación de los […]
Leí en un artículo reciente que cuanto mayor es la temperatura de funcionamiento, menor es el punto de saturación del aceite. Pensé que la correlación era que el punto de saturación aumenta a medida que aumenta la temperatura de funcionamiento del aceite. En otras palabras, cuanto más caliente está el aceite, más agua disuelta puede […]
