«Estoy confundido por el resultado de un análisis de aceite que recibí hace unos días. Correspondía a una muestra de aceite de un motor a gas. La concentración de cobre y plomo era alta, así que decidí desmontar el motor y verificar algunas de las ...

La espectrometría infrarroja por transformada de Fourier (FTIR) es una herramienta versátil que se utiliza para detectar contaminantes comunes, subproductos de la degradación del lubricante y ciertos aditivos dentro de los aceites lubricantes. Se ha ...

Hace algunos años, alguien me mencionó que muchas de sus máquinas no eran buenos candidatos para el análisis de aceite porque usaban poco aceite que no valía la pena salvar. Agregó que cuando purgaba el puerto de muestreo y sacaba una muestra de ...

Quizá su planta tenga un programa de análisis de aceite bien establecido que provee excelentes resultados, pero ¿está usando toda la información disponible en los reportes? Si todo en el reporte está correcto y dentro de las especificaciones, ¿hace ...

«¿Cuáles son los límites recomendados para número ácido con base ​​en ASTM D664-11a para el aceite de una turbina a gas? El lubricante que se utiliza es Shell Aeroshell 500». La prueba ASTM D664 (así como el D974, otro método de prueba similar) puede ...

Algunas máquinas de nuestra planta han tenido problemas recurrentes de barniz. ¿Con qué frecuencia debo efectuarlas pruebas de potencial de barniz? ¿Hay alguna guía? El barniz puede ser devastador en ciertas máquinas que son propensas a su formación. ...

La identificación de partículas de desgaste es un aspecto crítico del análisis de lubricante. Hay diversas opciones para analizarlas, pero una técnica poderosa, que frecuentemente es ignorada, es la ferrografía analítica. Sin embargo, antes de llevar ...

Cuando usted lanza una roca en un lago, esta baja, rápido. Las partículas de desgaste son más pesadas que las rocas del mismo tamaño, algunas llegan a pesar entre cuatro a cinco veces más. Por supuesto, mientras más pesado sea el objeto, más rápido ...

La principal causa de la pérdida de ingresos debido al tiempo de inactividad de la maquinaria es a menudo el resultado directo de algún tipo de contaminación, ya sea tierra, agua, material de proceso, lubricante incorrecto, o alguna mezcla de estos. ...

Pregunta:¿Qué tipo de aditivo es conocido por pulir los dientes de los engranajes?Respuesta:Los aditivos extrema presión a base de azufre/fósforo ¿De dónde vino esta pregunta? Esta es una de las más de 385 preguntas de las Tarjetas de Estudio de ...