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El punto de fluidez es la temperatura más baja a la que fluirá un aceite. Esta propiedad es crucial para los aceites que deben fluir a bajas temperaturas. Una regla empírica comúnmente utilizada cuando se seleccionan aceites es asegurarse de que el punto de fluidez esté al menos 10 ºC (20 ºF) por debajo de […]
Al cambiar el aceite en máquinas con sistemas de lubricación complejos, utilice un carro de filtración para hacer circular aceite nuevo en la línea de retorno de aceite de los componentes hacia el depósito para lavarla internamente. Esto es debido a que la complejidad de las líneas de suministro y retorno de aceite atraparán partículas […]
A medida que aumenta la temperatura de un aceite para engranajes, disminuye su capacidad para soportar una carga. Esto se debe al efecto de adelgazamiento que la temperatura tiene sobre la viscosidad. La tasa de cambio, que difiere para cada aceite, se expresa en el índice de viscosidad (IV) de un aceite. Cuanto mayor sea […]
El espacio libre y el juego entre dientes son dos características de diseño que pueden afectar la eficiencia del lubricante en los engranajes. El espacio libre es la distancia entre la parte superior de un diente y la base del diente en el otro engranaje. Es una función de la altura del diente. El […]
Al etiquetar botellas de muestreo, considere etiquetar también la tapa de la botella. Si por error coloca la tapa de una muestra de aceite con problemas en una botella con una muestra saludable, tendrá una contaminación cruzada entre muestras. Al efectuar las pruebas de estas muestras, obtendrá resultados falsos. Etiquetar tanto la tapa como […]
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