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«¿Cuál es el mejor método para detectar la presencia de hollín en aceites para motores diésel? Nuestro laboratorio utiliza la prueba de infrarrojo por transformadas de Fourier (FTIR) como el ensayo principal para medir la concentración de hollín en aceites usados de motor diésel. Se nos ha dicho que la viscosidad a 40°C es también […]
La industria pesada depende de manera muy importante de los motores a diésel. Ya sea en minería, construcción, generación de energía, pesca, buques de carga, transporte de carga o pasaje, la vida del motor es un factor crítico de servicio (disponibilidad) y de productividad (costo de producción). Tanto fabricantes de motores (OEM), fabricantes de lubricantes […]
En años recientes, se les ha exigido a los fabricantes de motores de combustión interna reducir los niveles de óxidos de nitrógeno (NOx) en las emisiones de escape de los motores diésel para cumplir con los estándares de emisiones establecidos por la Agencia de Protección al Medioambiente (EPA) de los Estados Unidos. Una de las […]
El monitoreo y análisis de algunos contaminantes es importante porque son la causa raíz de una degradación prematura del lubricante y falla del motor. Otros contaminantes son síntomas de una condición de falla activa que requiere una respuesta diferente a un simple cambio de aceite. Por ejemplo, un daño en los sellos puede originar una […]
Hace sesenta años, el drenado (cambio) de aceite de un camión se habría efectuado con una frecuencia de tan solo 800 km. Gracias a los lubricantes de alta calidad, combustibles más limpios, mejor tecnología de filtración y motores más confiables, hoy es posible tener intervalos de drenado de hasta 80,000 km o más en el […]
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