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Articulos encontrados: Control de contaminación (C)

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  1. Capacitación basada en tareas – Inspección de un respirador desecante

    ¿Qué es un respirador desecante? Los respiradores desecantes se utilizan para deshumidificar el aire entrante y el espacio superior del equipo, al mismo tiempo que restringen la entrada de partículas pequeñas. ¿Por qué usar un respirador desecante? Muchos modos de falla de la máquina están asociados con contaminantes que los respiradores ayudan a controlar. La mayoría […]

  2. Aireación y espuma: bueno para la cerveza, malo para el aceite

    En el campo del mantenimiento industrial y la confiabilidad, es seguro asumir que somos el tipo de personas que disfrutan de algo frío un viernes después de una ardua semana de trabajo. Al principio, no me gustaba mucha la espuma en mi cerveza, y muchos otros piensan de la misma manera. Después de un poco de investigación, […]

  3. Cómo prolongar la vida útil de la máquina con filtración en derivación

    Las averías de las máquinas se encuentran entre los mayores problemas de producción a los que se enfrentan los fabricantes. Estas fallas, que a menudo se deben a fluido hidráulico contaminado, son costosas, tanto en términos de costos de reparación como de tiempo de inactividad. Esto puede llevar a la planta a concluir que necesita cambiar su […]

  4. Cómo afecta la frecuencia de cambio de aceite al desgaste de su vehículo

    “¿Puede el intervalo de cambio de aceite afectar el desgaste o elongación de la cadena de tiempo de un vehículo?” La cadena de tiempo o sincronización se compone de una serie de eslabones dentro del motor que funcionan en conjunto con un grupo de engranajes y poleas para entregar potencia a los componentes, como el […]

  5. Mejores prácticas para controlar el barniz en sistemas de circulación de aceite de alto volumen

    En el contexto de los sistemas hidráulicos y de lubricación, el término “barniz” se utiliza para referirse a depósitos similares a gel, resina o barniz sólido que se forman en los sistemas de fluidos. Causas del barniz: Temperatura elevada del cojinete de la turbina debido al aumento de la fricción en el cojinete Problemas funcionales […]

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