Los componentes lubricados fallan por diversas razones, las cuales se pueden clasificar en función del tipo de falla, específicamente en fallas tempranas, fallas aleatorias o dependientes de eventos y fallas basadas en la condición. Un evento de ...

La presencia de potasio generalmente está vinculada al glicol (el componente principal del anticongelante) junto con otros elementos como sodio, boro, cromo, fósforo y silicio. Si bien muchos de estos elementos pueden haberse originado de otras ...

En el mundo de la maquinaria industrial, la búsqueda de eficiencia y longevidad es implacable. A medida que las industrias se esfuerzan por optimizar las operaciones y reducir el tiempo de inactividad, un campo de estudio que se ha vuelto cada vez ...

La prueba se realiza en dos etapas, conocidas como preparación de la muestra y análisis de la muestra. En ambos casos, se debe mantener la consistencia para asegurar que los resultados de cada muestra sean comparables. Cada muestra debe ser ...

Existen muchos ensayos que pueden detectar la presencia de hollín en aceites para motor diésel. Un gran indicador del contenido de hollín es la prueba por FTIR, la cual es discriminatoria y de bajo costo. Esta técnica es capaz de medir más de ...

La contaminación con agua es una de las preocupaciones más grandes en un gran número de aplicaciones. En algunas industrias y ambientes, el agua es mucho más dañina que la contaminación con partículas sólidas y con frecuencia no se toma en ...

El análisis de elementos es probablemente la prueba más básica en la caja de herramientas del análisis de lubricante. Su historia se remonta a los años 1940s y 1950s, cuando se utilizaba en la industria ferrocarrilera para determinar la ...

La comunidad del monitoreo de condición de lubricante ha desarrollado una prueba de laboratorio (ASTM D7843) para evaluar el grado de concentración de barniz en un aceite en servicio. Esta prueba, conocida como Colorimetría de Micro-Membrana (MPC ...

Todos los lubricantes fallan eventualmente debido a la oxidación. En muchas aplicaciones, como turbinas, compresores, sistemas hidráulicos, industria aeroespacial, la oxidación es el principal modo de falla. En los lubricantes para estas ...

¿Cuál sería el número básico (BN) que debiera tener un lubricante de motor? El número básico (BN) es una propiedad más asociada a aceites de motor que a aceites industriales. Se define como la capacidad de un lubricante para neutralizar los ...