Después del oxígeno, el silicio es el elemento más abundante en la faz de la tierra. El silicio no se encuentra naturalmente en forma de elemento, sino combinado con el oxígeno en un compuesto llamado sílica (dióxido de silicio). La sílica se presenta en forma libre (cuarzo, arena, etc.) o combinada con una variedad de […]
“He escuchado que la adición de filtros de flujo parcial tienen ventajas sobre los filtros de flujo total en los motores diesel. ¿Cuáles son dichas ventajas?”Algunos contaminantes sólidos (tierra, partículas, etc.) provocan abrasión y desgaste (anillos, camisas, levas, cojinetes, etc.). Otros contaminantes (hollín, lodo, sólidos insolubles, compuestos de glicol, etc.) pueden contribuir a la formación […]
En anteriores publicaciones, hemos hablado de los conceptos técnicos relacionados con el deterioro ocasionado por la contaminación del combustible diésel en los sistemas de inyección de alta presión de los motores a diésel y el impacto general tan negativo en la vida del motor. En esta ocasión, quiero referirme a algo mucho más importante. Quiero […]
¿Cómo se puede lubricar por aspersión un engranaje abierto? ¿Hay boquillas disponibles para esto? ¿Qué presión de aire es la ideal? ¿Cuál es la mejor distancia entre la boquilla y la zona de aplicación? ¿La lubricación por aspersión es la mejor manera para lubricar un engranaje abierto?» La lubricación por aspersión es una práctica común. […]
«¿Cuál es su consejo para la lubricación de cadenas de rodillos abiertas?»La lubricación efectiva de cadenas que operan en un ambiente sucio, abrasivo, puede ser un gran reto. El objetivo de la lubricación de cadenas es colocar una pequeña cantidad de lubricante entre el perno y el barril en cada eslabón. Ya que es imposible […]
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